¿Qué software usa una estación ITV? Tipos, funciones e integración

Una estación ITV trabaja habitualmente con varias capas de software: un programa de gestión, que lleva las citas, la recepción del vehículo, el cobro, la facturación y los informes de inspección; el software de los equipos de la línea, que mide frenos, emisiones o alumbrado; la comunicación electrónica de resultados a la DGT; y, cada vez más, herramientas que automatizan la tarjeta ITV en matriculaciones y duplicados.

Esta guía explica qué resuelve cada tipo, qué exige la normativa y cómo encajan entre sí. Las referencias legales están enlazadas al final de la página.

¿Qué tipos de software hay en una estación ITV?

Por la función que cumplen, se pueden agrupar en cuatro categorías:

1. Programa de gestión de la estación. Es el sistema central: registra cada inspección desde la cita hasta el informe firmado y la factura.
2. Software de la línea y de los equipos de inspección. Controla los bancos de frenos, analizadores de gases, opacímetros, regloscopios y demás instrumentos, y registra sus mediciones.
3. Envío de datos a la Administración. Comunica a la DGT el resultado de cada inspección y, en su caso, los datos de la tarjeta ITV electrónica.
4. Automatización documental de la tarjeta ITV. Lee el documento técnico del vehículo y prepara la tarjeta de una matriculación o de un duplicado.

No siempre son productos separados: un mismo proveedor puede reunir varias funciones en una suite, y la estación puede combinar productos de proveedores distintos.

¿Qué hace el programa de gestión de la estación?

Es el software con el que trabaja a diario el personal de recepción, administración y dirección. Sus funciones típicas son la cita previa, el alta del vehículo y del cliente, la tarifa y el cobro, la facturación, el registro de defectos, la emisión del informe de inspección y las estadísticas.

El informe tiene requisitos propios en el Real Decreto 920/2017 (artículo 10): lo firma el director técnico de la estación o la persona en quien haya delegado, puede ser un documento electrónico con firma electrónica avanzada, sigue el modelo unificado del anexo II y la estación debe conservarlo al menos cinco años.

En España hay varios proveedores de esta categoría. Sus programas de gestión integral suelen incluir módulos como cita previa, facturación, conexión con la Administración, captación de mediciones de los equipos o edición de fichas técnicas. El detalle de cada producto lo publica su propio proveedor.

¿Qué software llevan los equipos de la línea de inspección?

El anexo III del Real Decreto 920/2017 fija el equipo mínimo de una estación: banco de frenos, decelerómetro, detector de holguras, sonómetro, analizador de gases, opacímetro, regloscopio, medidor de profundidad del dibujo de los neumáticos y un dispositivo para conectarse a la interfaz electrónica del vehículo, entre otros. Para vehículos de más de 3,5 toneladas, el banco de frenos debe poder medir, indicar y registrar las fuerzas de frenado.

Ese software suele venir con el propio equipo. La norma le impone dos condiciones relevantes: los equipos usados en cada inspección deben quedar identificados y documentados (apartado II.1) y, en los ordenadores u otros equipos automatizados del proceso de inspección, los programas utilizados deben estar validados adecuadamente (apartado II.10).

¿Cómo se envían los datos a la DGT?

El artículo 10.7 del Real Decreto 920/2017 obliga a la estación a comunicar el resultado de cada inspección por vía electrónica, el mismo día, al Registro de Vehículos de la Jefatura Central de Tráfico. Además, toda inhabilitación para circular por defectos se inscribe por medios electrónicos en ese registro (artículo 11.5). En la práctica, varios programas de gestión anuncian en sus webs esta conexión con la DGT o con la Administración.

La tarjeta ITV añade un segundo flujo. Según el anexo XII del Real Decreto 750/2010, las tarjetas en soporte electrónico las presenta el fabricante en el registro telemático de la DGT. Las tarjetas tipo A, AT, AL y AR las cumplimenta la Administración competente (anexo XII del Real Decreto 750/2010); en la inspección previa a la matriculación, según el Manual de procedimiento, la emite la estación tras la inspección. La Orden PJC/528/2026 obliga a emitir en soporte electrónico, entre otras, las tarjetas tipo A y AL, y solo permite el papel hasta el 31 de diciembre de 2026. El formato, el contenido y los medios de intercambio de datos los fija la DGT por resolución. El calendario completo está en la guía de la tarjeta ITV electrónica.

¿Qué software automatiza la tarjeta ITV en matriculaciones y duplicados?

Cuando la estación debe emitir una tarjeta, alguien tiene que leer el documento técnico del vehículo (COC europeo, ficha reducida, homologación individual o tarjeta anterior) y trasladar sus datos al modelo oficial. Es un trabajo documental que se puede hacer a mano o con una herramienta de automatización.

En esta categoría está Mint Scan, el software de Mint ITV para estaciones. Mint Scan lee el COC europeo, la ficha reducida, la homologación individual, el certificado de características o la tarjeta ITV existente (RD 2140/1985 o RD 750/2010) y aplica la normativa (RD 750/2010, Orden ICT/1212/2018, Guía AECA) para validar y calcular los datos. El técnico revisa y decide. No requiere instalación.

Mint Scan funciona de forma autónoma y, si la estación lo quiere, se integran sus datos con su software de gestión conectándose a él: no lo sustituye ni gestiona citas, cobros o facturación. En duplicados, la DGT indica que el de la ficha antigua en papel verde se solicita exclusivamente en una estación ITV, mientras que el de la eITV lo expide la propia DGT. Los casos que cubre están en software de duplicados de tarjeta ITV.

¿Qué resuelve cada tipo de software y quién lo usa?

¿Qué software necesito para matricular vehículos en una ITV?

La matriculación pasa por la estación cuando el vehículo necesita una inspección previa a la matriculación, el caso habitual de los vehículos importados o con homologación individual. Intervienen tres piezas:

• El programa de gestión, para registrar la inspección, emitir el informe y comunicar el resultado a la DGT.
• Los equipos de la línea, para la inspección física del vehículo.
• Una forma de generar la tarjeta ITV a partir del COC, la ficha reducida o la homologación individual: a mano, con un módulo de fichas del programa de gestión o con una herramienta de automatización documental.

Con la tarjeta emitida, el titular solicita la matrícula en la DGT.

¿Cómo se integra con el programa de gestión?

Una herramienta de automatización documental puede convivir con el programa de gestión de dos formas:

• En paralelo: el personal usa la herramienta en el navegador para preparar la tarjeta, y el programa de gestión sigue llevando citas, cobro, informe y comunicación con la DGT.
• Conectada por API: el programa de gestión envía el documento y recibe los datos extraídos, sin volver a teclearlos.

Mint Scan admite las dos: web app sin instalación y API documentada. El detalle técnico está en la página de integraciones de Mint Scan con el programa de gestión ITV.