Ficha reducida: qué es, quién la emite y para qué sirve en la ITV

La ficha reducida (ficha de características reducida) es el documento que resume, según los modelos oficiales del Real Decreto 750/2010, las características técnicas esenciales de un tipo de vehículo o de un vehículo concreto: identificación, masas y dimensiones, motor, transmisión, frenos, carrocería y emisiones. Forma parte del expediente de homologación y es uno de los documentos con los que una estación ITV comprueba un vehículo antes de emitir su tarjeta ITV.

Aparece en casi todos los trámites en los que la estación no dispone de una tarjeta ITV del fabricante: la homologación nacional, la homologación individual, la inspección previa a la matriculación de vehículos importados y algunos duplicados. Esta guía explica qué contiene, quién la firma y cuándo se exige.

¿Qué es la ficha reducida?

El Real Decreto 750/2010 la introduce en su artículo 4.2, al enumerar la documentación de la homologación de tipo nacional: junto a la ficha de características completa, el fabricante presenta la «ficha de características reducida, en lo sucesivo ficha reducida», sellada por el servicio técnico y ajustada al modelo del anexo que corresponde a la categoría del vehículo.

Hay un modelo para cada familia de vehículos: M1 y N1, N2 y N3, M2 y M3, remolques (categoría O), vehículos de categoría L, tractores agrícolas, máquinas automotrices, entre otros. Todos siguen la misma lógica: recoger en una o dos páginas los datos que después se trasladan a la tarjeta ITV.

¿Qué datos recoge?

Tomando como ejemplo el modelo para turismos y furgonetas ligeras (categorías M1 y N1), la ficha reducida incluye:

• Identificación: marca, tipo, variante y versión, denominación comercial, categoría, fabricante del vehículo de base y de la última fase, emplazamiento de la placa del fabricante y del número de identificación (VIN) y número de homologación.
• Constitución general: número de ejes y ruedas y ejes motrices.
• Masas y dimensiones: distancia entre ejes, vías, longitud, anchura, altura, voladizo trasero, masa en orden de marcha, MMTA y MMA (del vehículo, por eje y del conjunto) y masas remolcables.
• Unidad motriz: fabricante y código del motor, cilindrada, combustible o fuente de energía, potencia neta máxima y, si procede, datos de motor eléctrico o híbrido.
• Transmisión, suspensión, dirección y frenado, con una breve descripción de cada sistema.
• Carrocería: tipo, puertas, plazas de asiento, dispositivo de acoplamiento y sistemas de protección delantera.
• Alumbrado y varios: dispositivos de alumbrado, velocidad máxima, nivel de ruido, nivel de emisiones (Euro), emisión de CO2, potencia fiscal y opciones incluidas en la homologación.

Al final lleva la firma autorizada, inscrita en el Registro de fabricantes y firmas autorizadas.

¿Quién emite la ficha reducida?

Depende del trámite. El Real Decreto 750/2010 y el Manual de procedimiento de inspección prevén estos emisores:

• El fabricante, en la homologación de tipo nacional (sellada por el servicio técnico) y para prototipos y preseries (firmada por persona legalmente autorizada por el fabricante). Cuando el emisor es el fabricante, debe estar inscrito en el registro de firmas del Ministerio.
• La autoridad de homologación de vehículos o un servicio técnico competente en homologaciones de un país del EEE.
• Un técnico competente, tras la revisión física del vehículo. En este caso, y en los demás que indique la norma, la ficha debe ir sellada por el servicio técnico que emite el informe favorable.

En la homologación individual, el artículo 4.4 exige expresamente la ficha reducida sellada por el servicio técnico, junto con el acta de ensayo de homologación individual.

¿Para qué sirve la ficha reducida en la ITV?

La estación ITV la utiliza en varios procedimientos:

1. Inspección previa a la matriculación. Es el documento base para vehículos importados, de aplicaciones particulares o de subastas oficiales. Ver la guía de la inspección previa a la matriculación.
2. Matriculación de vehículos importados. Tanto si proceden del EEE como de terceros países, el artículo 5 del Real Decreto 750/2010 pide la ficha reducida particularizada, salvo que el COC la sustituya. Más detalle en la guía para matricular un vehículo importado.
3. Duplicados sin antecedentes. Si el archivo de la comunidad autónoma no conserva los antecedentes de la tarjeta, el Manual permite usar la ficha reducida de homologación o, si no existe, pedir una particularizada.
4. Rehabilitaciones. Cuando faltan datos mínimos de la tarjeta (por ejemplo, potencia fiscal, cilindrada o masas) y no están en los antecedentes ni en el Registro de Vehículos, se consultan en la ficha reducida de homologación o se pide una particularizada.

¿Qué es una ficha reducida particularizada?

Es la ficha reducida referida a un vehículo concreto, identificado por su número de bastidor, en lugar de al tipo homologado en general. El Manual de procedimiento fija tres reglas para aceptarla:

• Debe tener cumplimentados todos los datos, con «N/A» en los que no apliquen a ese vehículo.
• Debe reflejar las características reales del vehículo en el momento de la inspección.
• No debe incluir equipos u opciones que el vehículo no tenga instalados, salvo los neumáticos, aunque figuren en la homologación de tipo.

Además, la documentación se considera válida en fechas solo si, desde su emisión hasta la solicitud de inspección, no ha habido cambios normativos que afecten al vehículo.

¿Ficha reducida o certificado de conformidad (COC)?

Cuando un vehículo tiene homologación de tipo CE, el fabricante emite un certificado de conformidad (COC). El Real Decreto 750/2010 establece que, en ese caso, el COC se acepta como sustitutivo de la ficha reducida en la inspección. Cuando el vehículo no tiene COC, la ficha reducida particularizada sigue siendo el documento de referencia. La comparación completa está en la guía sobre la diferencia entre COC y ficha reducida.

¿Es lo mismo que el certificado de características?

No conviene confundirlos. El certificado de características es el documento anterior a la tarjeta ITV antigua (RD 2140/1985), de cualquier categoría de vehículo, y es uno de los documentos con los que se tramita un duplicado. El Reglamento General de Vehículos lo menciona como «certificado de características técnicas» para los ciclomotores (artículo 26.1), y el Manual de procedimiento admite el «certificado de fabricación o de características técnicas del fabricante» para duplicados de tarjetas de remolques. La ficha reducida, en cambio, es un modelo concreto del Real Decreto 750/2010, con contenido y firmantes definidos por la norma.