Tarjeta ITV según el RD 750/2010: tipos, campos y cumplimentación

La tarjeta ITV del Real Decreto 750/2010 es el documento que describe una unidad concreta de vehículo que se va a poner en circulación: recoge exclusivamente sus características técnicas, incluidos los equipos opcionales montados por el fabricante que figuran en su homologación de tipo. El artículo 12 del real decreto remite al anexo XI para su formato y contenido, y al anexo XII para las instrucciones de cumplimentación.

Esta guía resume qué tipos de tarjeta existen, quién emite cada uno, qué campos lleva y cómo se rellenan los más importantes, y en qué se diferencia del formato antiguo del Real Decreto 2140/1985. Cada dato está enlazado a su fuente en el BOE al final de la página.

¿Qué regula el RD 750/2010 sobre la tarjeta ITV?

El Real Decreto 750/2010, de 4 de junio, regula los procedimientos de homologación de vehículos en España. Entró en vigor el 24 de julio de 2010 y derogó expresamente el Real Decreto 2140/1985, la norma anterior de homologación nacional. Dentro de él, la tarjeta ITV ocupa dos anexos:

• Anexo XI: tipos de tarjeta, soporte (papel o electrónico), copias y especificaciones del papel.
• Anexo XII: normas generales de cumplimentación, quién la firma y, en su apéndice 1, la tabla de campos.

El texto de ambos anexos no es el de 2010. La Orden ICT/1212/2018 los sustituyó por completo con efectos desde el 2 de enero de 2019, y la Orden PJC/528/2026 modificó de nuevo varios apartados en mayo de 2026. Por eso conviene consultar siempre el texto consolidado del BOE y no copias antiguas.

¿Qué tipos de tarjeta ITV hay y quién emite cada una?

El anexo XI distingue cuatro familias. La letra indica el caso y el sufijo, la clase de vehículo: sin sufijo para las categorías M, N y O; T para vehículos agrícolas y de obras y servicios; R para sus remolques; y L para la categoría L (vehículos de dos o tres ruedas y cuatriciclos).

Las tarjetas B, C y D solo pueden firmarlas personas inscritas en el Registro de fabricantes y firmas autorizadas del Ministerio de Industria. Quien no esté inscrito puede obtener una tarjeta tipo A para cada unidad a través de la Administración competente (el órgano competente de la comunidad autónoma, anexo XII, apartado 1.6.2). La tipo A es también la que se usa en la inspección unitaria de vehículos con homologación individual o aplicación particular (ver la guía de inspección previa a la matriculación).

¿Cómo se estructura la tarjeta?

El anexo XII divide la tarjeta en tres bloques:

1. Encabezamiento y certificación. En la tipo A aparece la comunidad autónoma y el servicio de industria que la emite; en las B, C y D, el nombre y anagrama del fabricante. Incluye el número de certificado, la fecha de emisión (dd/mm/aaaa) y la firma autorizada, con la declaración de que el vehículo es apto para su matriculación o conforme con su homologación.
2. Datos técnicos. Se rellenan con los códigos del apéndice 1 del anexo XII. Todas las tarjetas usan los códigos armonizados de la Directiva 1999/37/CE sobre documentos de matriculación.
3. Matrícula. La consigna la Jefatura de Tráfico con el código alfanumérico que asigna al vehículo.

En papel, la tarjeta tiene tamaño UNE A4, se cumplimenta en Arial 9 negro y consta de un original para el usuario y dos copias: una para los servicios de industria de la provincia de matriculación y otra para la Jefatura Provincial de Tráfico.

¿Qué campos lleva y cómo se cumplimentan?

El apéndice 1 del anexo XII lista cada campo con su código, su longitud máxima, su unidad y en qué tipos de tarjeta es obligatorio. Estos son algunos de los que más se consultan:

El anexo XII añade tres reglas generales que la estación debe vigilar en cualquier tarjeta:

• No se admiten tarjetas con rectificaciones o tachaduras.
• Los espacios que no proceden se rayan para impedir que alguien añada datos después.
• La tarjeta solo recoge lo que corresponde al vehículo documentado. La hoja adicional no se considera tarjeta ITV.

Muchos de estos valores salen del certificado de conformidad o de la ficha reducida del tipo homologado, por lo que la estación tiene que cotejarlos con esos documentos antes de firmar.

¿En qué se diferencia de la tarjeta del RD 2140/1985?

Antes de 2010, la tarjeta ITV estaba regulada en el artículo 13 y los anexos 10 y 11 del Real Decreto 2140/1985. La DGT la describe como la tarjeta impresa en papel timbrado verde. Las diferencias principales:

• Copias: la tarjeta del RD 2140/1985 constaba de un original en cartulina y tres copias en colores rosa, azul y amarillo. La del RD 750/2010 en papel lleva un original y dos copias.
• Campos: el formato actual identifica cada dato con los códigos armonizados de la Directiva 1999/37/CE (A.1, D.1, F.1, P.2...). La tarjeta antigua sigue los modelos del anexo 10 del RD 2140/1985, con otra disposición de casillas.
• Tipos: el RD 750/2010 organiza las tarjetas en las familias A, B, C y D con sufijos por clase de vehículo, incluida la categoría L.

El RD 750/2010 permitió seguir emitiendo tarjetas conforme al RD 2140/1985 durante dos años desde su entrada en vigor. Las tarjetas antiguas no se sustituyen por las nuevas: siguen documentando a los vehículos que se matricularon con ellas. El choque entre ambos formatos aparece al pedir un duplicado de la tarjeta ITV, porque el duplicado se expide con el modelo A, AT, AR o AL vigente y hay que trasladar los datos de la tarjeta antigua a los campos actuales.

¿Qué cambiaron la Orden ICT/1212/2018 y la Orden PJC/528/2026?

Orden ICT/1212/2018. Sustituyó los anexos II a XII del RD 750/2010 para adaptarlos a los reglamentos europeos de homologación (entre ellos, los Reglamentos 167/2013 y 168/2013). Entró en vigor el 2 de enero de 2019, con aplicación obligatoria tres meses después. Es la que fija la tabla de campos vigente del apéndice 1 del anexo XII. Su disposición adicional segunda mantiene válidos los formatos de la hoja adicional emitidos según versiones anteriores del anexo XI.

Orden PJC/528/2026. Publicada en el BOE el 29 de mayo de 2026, extiende el soporte electrónico obligatorio, que desde el RD 667/2015 solo afectaba a las tarjetas B de las categorías M y N y a la BL, a las tarjetas A, B, C, D, AL, BL, CL y DL (artículo tercero, apartado tres). Su disposición transitoria segunda permite emitir en papel las A, AL, C, CL, D, DL y la B de categoría O hasta el 31 de diciembre de 2026. Además, pide que el formato electrónico sea coherente con los datos del certificado de conformidad electrónico del Reglamento de Ejecución (UE) 2021/133. El detalle está en la guía de la tarjeta ITV electrónica.